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Impressionen der Alpen Adria 2012
Eine erfolgreiche Alpen Adria 2012 geht zuende. Hier finden Sie ein paar Impressionen der Messe....
Sichere Zukunft
Was ist Harnstoff „AdBlue“?
AdBlue ist der geschützte Markenname des VDA (Verband der Automobilindustrie). Die wässerige 32,5 prozentige Lösung ist eine umweltschonende Chemikalie zur Abgasreinigung.
AdBlue wird seit einigen Jahren bei Nutzfahrzeugen, LKW und Omnibussen eingesetzt. In der Automobilindustrie sind bei verschiedenen Herstellern Testphasen angelaufen. Seit Oktober 2010 bietet z.B. Mercedes Benz den S350 Bluetec serienmäßig mit der AdBlue Abgasreinigung an.
Der Ursprung der Harnstofflösung zur Reduzierung von Stickoxiden war bei stationären Motoren und zur Rauchgasentschwefelung bei Kraftwerken.
Die verschärften Emissionswerte für Traktoren in den kommenden Monaten und Jahren machen AdBlue zur Lösung der Emissionsproblematik. Nur durch die Reduzierung der Stickoxide um ca. 60% durch die Harnstoff Nachbehandlung können die Traktorenhersteller die ge-forderten Werte erreichen.
Höhere Kosten für den Landwirt ?
Für die Verwendung von Harnstoff ist ein zusätzlicher Tank erforderlich. Derzeit gibt es nur wenige Tankstellen mit Harnstoff - Zapfsäulen. Die gängige Versorgung auf dem Land, dürfte daher der Verkauf per Kanister sein. Ein schwerer Traktor benötigt ca. 4 – 6 % des normalen Kraft-stoffverbrauchs, dies entspricht etwa 1,5 Liter Harnstoff pro Betriebsstunde.
Die versprochene Kraftstoffeinsparung wird somit meist nur verlagert auf den Zusatz von Adblue. Zusätzlich erfordert der niedrige Gefrierpunkt bei ca. -11 Grad und der Zer-setzungspunkt bei ca. +60 Grad einen gewissenhaften Um-gang bei der Lagerung.
Mehrleistung durch Harnstoff ?
Die Einführung der Harnstoff - Nachbehandlung hat nicht das Ziel, dem Motor mehr Leistung abzuringen. Die Nachbehandlung erfolgt meist über die Verwendung von Dosierpumpen oder Injektoren wo dem Abgasstrom Harnstoff zugeführt wird. Im SCR Katalysator findet dann eine chemische Reaktion statt, Stickoxide werden in Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt. Somit werden die verschärften Emissionswerte eingehalten. Leistungs-zuwachse und mehr Power im unteren Drehzahlbereich sind hierbei nicht zu erwarten. SCR ist ein Abgasnach-behandlungssystem, dass von der Hauptmotorfunktion getrennt ist und keinen Einfluss auf Leistung und Drehmoment des Motors hat.
Harnstoff und Tuning
Speedhawk XXL kann ohne Probleme bei Traktoren mit Harnstoff–Nachbehandlung ver-wendet werden. Eine Beein-trächtigung des Verbrennungs-ablaufes durch Harnstoff findet nicht statt. Da die Funktionsweise der Speedhawk XXL Systeme den Einspritzzeitpunkt nicht nach hinten verlegen, wie z.B. Injektorensysteme, gibt es derzeit keinerlei bekannte Probleme. Traktoren die derzeit diese Technologie schon anbieten wurden bereits an der Bremse getestet und auch Praxistests wurden erfolgreich absolviert.
Speedhawk XXL
