Tuningboxen vom Profi | Chiptuning, Dieseltuning, Speedhawk XXL,

                   Ihr Fahrzeugmodell?  zb. A6  

 

Als Chiptuning bezeichnet man im Allgemeinen den Eingriff auf die elektronische Motorsteuerung (ECU). Chiptuning gibt es seit Anfang der 90iger Jahre, mit Einführung von elektronisch angesteuerten Einspritzsystemen. Durch Chiptuning werden verschiedene Parameter im Steuergerät(ECU) verändert. Das klassische Chiptuning bestand in der Anfangszeit aus dem Austausch des Speicherchips im Steuergerät, da diese noch nicht wiederbeschreibbar waren. Benziner waren beim Chiptuning die ersten Motoren die auf diese Weise getunt werden konnten. Dieselfahrzeuge kamen beim Chiptuning erst ab Ende der 90er Jahre hinzu. In der Anfangszeit wurden durch das Chiptuning meist nur die Parameter für die Einspritzung und Zündung verändert. Heute hingegen werden alle komplexen Daten beim Chiptuning verändert und nahezu jeder Motor, der über eine elektronische Motorsteuerung verfügt, kann per Chiptuning optimiert werden. Den höchsten Wirkungsgrad beim Chiptuning erzielt man bei Motoren mit Turbolader oder Kompressor. Hier werden Leistungssteigerungen bis zu 40% erreicht. Chiptuning bei normalen Saugermotoren hingegen endet bei maximal 15% Leistungszuwachs. Beim Chiptuning werden am Motor keine baulichen Veränderungen vorgenommen, sondern nur die Kennfelder für die Motorsteuerung optimiert. Somit kann man das Chiptuning nicht von außen feststellen. Bei den heutigen Motoren wird beim Chiptuning nicht mehr der Speicherchip ausgetauscht sondern der Speicherchip wird mittels Schnittstelle (OBD2) ausgelesen und überschrieben.

Als OBD Tuning bezeichnet man heute das klassische Chiptuning (OBD = On Board Diagnostic). Im Grunde handelt es sich beim OBD Tuning rein um die Ausleseform beim Chiptuning. Moderne Steuergeräte verfügen heute über wiederbeschreibbare Bausteine die über eine Schnittstelle ausgelesen und geflashed werden können. Das Chiptuning wird also nicht mehr durch den Wechsel des Speicherchips durchgeführt, sondern die neuen Parameter und Kennfelder werden aufgespielt.

Seit dem Jahr 2000 ist die Schnittstelle OBD2 Standard und alle Fahrzeuge haben diese Schnittstelle im Fahrzeug Sie dient zur Diagnose und Updates. Der Tuner schreibt über diese Schnittstelle sein Chiptuning auf die ECU ( Electronic Control Unit = Steuergerät) auf.

Von außen und im normalen Diagnosemodus ist das Chiptuning per OBD - Tuning nahezu spurlos. Die Originaldaten des Fahrzeugherstellers werden vom Chiptuner gespeichert und im Bedarfsfall können diese wieder aufgespielt werden.

Immer populärer werden seit Jahren Zusatzsteuergeräte die einfach ins Fahrzeug montiert werden können. Chiptuning per "Plug äDrive". Diese Form von Chiptuning findet man meist bei modernen Dieselfahrzeugen mit CommonRail- oder Pumpedüsemotoren. Moderne Zusatzboxen arbeiten auf digitaler Basis und kommunizieren mit der ECU. Sozusagen ein steckbares Chiptuning. Die Zusatzboxen wirken auf verschiedene Sensoren und erzielen im Dieselbereich eine Leistungssteigerung von bis zu 30%, also ähnliche Werte wie beim Chiptuning.

Zusatzboxen haben ihre Vorteile und Nachteile, wobei ersteres überwiegt. Beim Chiptuning werden neben der Optimierung diverser Kennfelder auch Begrenzer hochgesetzt.

Sozusagen ein steckbares Chiptuning. Die Zusatzboxen wirken auf verschiedene Sensoren und erzielen im Dieselbereich eine Chiptuning erzielt die Leistungsoptimierung ausgewogener, Tuningboxen konzentrieren sich meist auf die Einspritzkennfelder, Luftmenge und Temperatur. Tuningboxen überschreiten gegenüber Chiptuning jedoch keine Grenzwerte, maximale Sicherheitsparameter bleiben auf dem vom Fahrzeughersteller festgelegten Wert.

Speedhawk HPT VP37 ist in seiner überarbeiteten Version mit einmaligen Features ausgestattet, die Ihnen kein OBD- oder Chiptuning bieten kann. Durch unsere jahrelange Erfahrung haben wir es geschafft, die Wünsche unserer Kunden mit einzubeziehen.

Immer wieder wurde von zufriedenen Nutzern angefragt, ob es nicht möglich sei, die Speedhawk HPT VP37 Tuningbox von der Fahrerkabine aus bedienen zu können. Darauf hin haben wir unsere Leistungselektonik so umgebaut, dass bei möglicher Verlegung in den Fahrzeuginnenraum die SpeedhawkHPT VP37 Tuningbox während der Fahrt einfach zu- und abgeschaltet, sowie geregelt werden kann. Dies bietet viele Vorteile in diversen Fahrsituationen. Sie können die Mehr-Leistung praktisch zu jedem Zeitpunkt abrufen oder unterdrücken - ein gravierender Vorteil gegenüber dem Chip- oder OBD-Tuning.

... Entgegen der konventionellen Art von Chip- oder OBD-Tuning, wird weder ein Chip getauscht, noch wird eine neue Software aufgespielt, was Ihnen u.U. viel Ärger oder Probleme erspart. Bei den heutigen modernen Fahrzeugen sind die Bausteine in den Steuergeräten für den Motor (ECU Bosch oder Siemens) fast immer gelötet. Es handelt sich hier nicht mehr um einfache Eproms, die gesteckt sind, sondern um Plcc32- oder Posp44-Mikrochips, die in SMD-Technik aufgelötet sind. Die Folge beim Chip-Tuning sind umfassende Lötarbeiten, die so nicht wieder spurlos rückrüstbar sind. Ein modernes Steuergerät EDC15 von Bosch kostet im Austausch ca. 1.200 Euro. Ein Selbsteinbau ist nicht zu empfehlen und nur von Fachleuten durchführbar. Ähnliches gilt bei modernem OBD-Tuning über die OBD2-Schnittstelle Ihres Fahrzeuges: auch dies kann nur von Spezialisten durchgeführt werden und ist nachweisbar, da das Tuning permanent im Steuergerät vorhanden ist und nicht durch den Endverbraucher rückgängig gemacht werden kann.

Bei der SpeedhawkHPT VP37 Tuningbox haben Sie diese Probleme nicht und können jederzeit selbst entscheiden, wann sie das Tuning nutzen, ein- oder ausbauen wollen. Alle Sicherheitsfunktionen der Originalsoftware bleiben erhalten. Das Steuergerät bleibt voll diagnosefähig!

...wie schon im vorherigen Punkt angedeutet, ist der SpeedhawkHPT VP37-Tuninbox die optimale Lösung für Fahrer, die eine flexible Möglichkeit der Leistungssteigerung suchen. Beim Chip- oder OBD- Tuning gibt es nur ein 'Ja' oder 'Nein' ein 'Minimal' oder ein 'Maximal' - bei unseren Tuningboxen bestimmen nur SIE, wann die Box angeschlossen und aktiviert ist und Sie die Mehrleistung wünschen - Sie sind unabhängig von Fachleuten oder Tunern.

Speedhawk HPT VP37 ist in seiner überarbeiteten Version mit einmaligen Features ausgestattet, die Ihnen kein OBD- oder Chiptuning bieten kann. Durch unsere jahrelange Erfahrung haben wir es geschafft, die Wünsche unserer Kunden mit einzubeziehen.

Immer wieder wurde von zufriedenen Nutzern angefragt, ob es nicht möglich sei, die Speedhawk HPT VP37 Tuningbox von der Fahrerkabine aus bedienen zu können. Darauf hin haben wir unsere Leistungselektonik so umgebaut, dass bei möglicher Verlegung in den Fahrzeuginnenraum die SpeedhawkHPT VP37 Tuningbox während der Fahrt einfach zu- und abgeschaltet, sowie geregelt werden kann. Dies bietet viele Vorteile in diversen Fahrsituationen. Sie können die Mehr-Leistung praktisch zu jedem Zeitpunkt abrufen oder unterdrücken - ein gravierender Vorteil gegenüber dem Chip- oder OBD-Tuning.

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Bei der SpeedhawkHPT VP37 Tuningbox haben Sie diese Probleme nicht und können jederzeit selbst entscheiden, wann sie das Tuning nutzen, ein- oder ausbauen wollen. Alle Sicherheitsfunktionen der Originalsoftware bleiben erhalten. Das Steuergerät bleibt voll diagnosefähig!

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Schnelle Montage !

Die Speedhawk HPT für VP44 ist mit etwas Technikverstand schnell und einfach selbst zu montieren und auch wieder zu demontieren. Selbstverständlich bieten wir Ihnen aber auch unseren Montageservice an. Kontaktinformationen finden Sie auf unserer mich-Seite.

Digitale Power !

Unsere Tuningbox für Verteilerpumpe (VP44) arbeitet zu 100% Digital. Vor dem Ausliefern wird die Tuningbox auf Ihr Fahrzeug programmiert und somit abgestimmt. Bei der ausgelieferten Box handelt es sich um ein reines Stecksystem. Es müssen keine Kabel durchtrennt oder gelötet werden. Somit ist dieses Tuning auch zu völlig spurlos!

Leistung einstellbar !

Sie können die Leistung individuell anpassen. Auf der VP44-Tuningbox befinden sich mehrere digitale Programme die Sie selbst wählen können. Die Feinabstimmung der Box machen Sie ganz einfach über die Position der Jumper-Stellung. Selbstverständlich legen wir Ihnen eine leicht-verständliche Anleitung bei!

Reine Steckversion !

Als renommierter Motoren-Tuner bieten wir Ihnen hier die Speedhawk HPT VP44 für alle Fahrzeuge mit Verteilerpumpe zum Sensationellen Großhandelspreis an! Selbstverständlich werden unsere Tuningboxen als reine Steckversionen geliefert. Sie müssen nichts löten oder durchtrennen. Es handelt sich bei den mitgelieferten Fahrzeugspezifischen Steckern immer um die originalen Stecker der jeweiligen Fahrzeughersteller. Nutzen Sie diese einmalige Möglichkeit und bestellen Sie noch heute! Motorengarantie optional bei uns erhältlich!

Speedhawk HPT VP37 ist in seiner überarbeiteten Version mit einmaligen Features ausgestattet, die Ihnen kein OBD- oder Chiptuning bieten kann. Durch unsere jahrelange Erfahrung haben wir es geschafft, die Wünsche unserer Kunden mit einzubeziehen.

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